装备维修实践发现，装备的失效取决于最薄弱零件部位的失效，只要使最薄弱零件部位的性能得以恢复提升，装备的整体性能就能提升，装备的总体寿命就会延长。最薄弱零件或零件最薄弱处的失效，基本都是表面磨损和腐蚀失效。解决磨损和腐蚀问题，表面工程技术具有得天独厚的优势。如果将大量的废旧装备集中起来，以拆解后的废旧零件作为再制造毛坯，利用表面工程技术对毛坯进行批量化修复，重新赋予废旧装备服役能力，那么这一过程就是再制造。

　　再制造是废旧机电产品高技术维修的产业化，其重要特征是再制造产品的质量和性能要不低于原型新品，成本仅是新品的50%左右，节能60%，节材70%，对环境的不良影响显著降低。再制造包括再制造技术、再制造工程和再制造产业三个层次。再制造技术是再制造工程的基础，再制造工程是再制造产业的前提，再制造产业则是再制造工程技术的产业化。

　　再制造是国家倡导的循环经济中“再利用”的高级形式，它既是制造的创新，也是经营模式的创新，已成为现代制造服务的重要内容。再制造生产的突出特点是：再制造过程中所使用的生产毛坯是由逆向物流获得的废旧装备(但可再用)工业化的生产过程。废旧装备之所以报废，并不是因为它整体不能用，而大部分是由于零部件的表面磨损和失效。事实上，通过将表面部分修复，装备又会恢复生命。因此说，再制造也是装备生产的重要方式。

　　以美国和西欧为代表的国外再制造，起步早、规模大、效益好，其再制造模式主要采用换件修理法和尺寸修理法。换件修理法更换的失效零件，要么成为垃圾，要么被回炉冶炼，重走一遍熔炼——成形——制造——使用的“耗能、污染”过程;尺寸修理法虽然能恢复零件的出厂性能，但因破坏了互换性，且使用了非标准件，故达不到原型机新品的使用寿命。国外再制造模式虽可节能、节材和环保，但对再制造的巨大潜力挖掘得还不够，不适合我国国情。只有利用先进的表面工程技术，将每一个失效零件都修好并让它们重新服役，才能最大限度地满足节能减排的要求。为此，再制造技术国家重点实验室探索形成了“以高新技术为支撑，以恢复尺寸、提升性能的表面工程技术为依托，产学研相结合，既循环又经济的中国特色的再制造模式”。在该模式的指导下，我国的再制造可将旧件再制造率提高到90%，使零件的尺寸精度和质量性能标准不低于原型新品水平，而且在耐磨、耐蚀、抗疲劳等性能方面达到原型新品水平，并最终确保再制造装备零部件的性能质量达到甚至超过了原型新品，受到国际同行的广泛认同与高度关注。

　　鉴于再制造可使废旧资源中蕴涵的价值得到最大限度的开发和利用，缓解资源短缺与资源浪费的矛盾，减少大量的失效、报废产品对环境的危害，是废旧机电产品资源化的最佳形式和首选途径，是节约资源的重要手段，再制造已被作为一项战略性新兴产业得到国家部委高度重视，发展前景广阔。