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重庆綦江建交通用铝基地三年内打造500亿产业集群

2015-04-17 13:25 编辑人：

陈金山指出，园区以旗能电铝为龙头，围绕“铝电联营”，横向扩展构建煤电化铝循环产业链促进产业集聚，提高资源综合利用率，实现能源梯级利用，减少资源浪费;纵向拓展延伸铝材料精深加工产业链，除引进生产高精尖铝产品的铝加工企业入驻园区外，还规划吸引和

　　4月15日，2015中国国际交通用铝论坛在重庆召开，本届论坛以“搭建轻量化交流平台，为交通运输装备减重”为主题,目的是在铝行业和交通运输行业之间搭建一个信息交流、技术研讨、投资合作的高层平台，希望行业企业、行业人士加强交流，深化合作，实现合作共赢。在论坛中，重庆市綦江区人民政府区长陈金山先生作了题为《助力交通用铝，驱动铝深加工发展》的演讲。

　　陈金山在演讲中充分介绍了重庆市綦江区目前发展情况，并借此开放平台推介綦江高端轻金属—铝材料产业的发展。

　　陈金山指出，园区以旗能电铝为龙头，围绕“铝电联营”，横向扩展构建煤电化铝循环产业链促进产业集聚，提高资源综合利用率，实现能源梯级利用，减少资源浪费;纵向拓展延伸铝材料精深加工产业链，除引进生产高精尖铝产品的铝加工企业入驻园区外，还规划吸引和培育与铝电联营、热电联产、能源梯级利用相关的工业固废综合利用循环企业入驻园区，提高园区铝产业附加值。着力打造循环经济产业园。

　　“随着绿色低碳理念的普及，汽车等交通工具越来越轻肯定是必然趋势。”重庆綦江区区长陈金山15日对记者表示，綦江正在通过扩大铝材料产能和吸引汽摩企业入驻，力争三年内打造500亿产值的交通用铝产业集群。

　　陈金山称，綦江将以北渡铝产业园为核心，重点发展汽车用铝、轨道交通用铝、高档建材用铝等产业。“綦江已经是重庆重要的铝材料生产基地，也是重庆装备制造业的材料供应地。下一步将建成重庆乃至西部地区重要的交通用铝产业基地。

　　据记者从綦江工业园区了解，该园区目前已与国内一家大型汽车整车厂家达成合作意向，预计到2017年，将形成年产30万辆汽车、105万辆摩托车的生产规模。“尽管綦江辖区内的铝材料生产企业正在扩能，但未来或仍是供不应求的局面。”綦江工业园区招商引资负责人称。

　　在以电动车为代表的新能源汽车逐渐成为趋势的背景下，国内各汽车制造商纷纷设法减轻车身重量。具有较好物理性能和加工性能的铝材料正显得备受关注。据业内人士测算，铝材料制成的汽车零部件重量仅为现有钢铁材料的三分之一。车身重量减轻将对降低能耗、提高能源利用效率发挥重要作用。

　　据公开资料显示，截至2014年，重庆已成为国内最大的汽车及摩托产生产基地。“国内平均每9辆汽车就有一辆重庆造，摩托车的比例更高。”上述綦江工业园区招商引资负责人称，这意味着重庆未来或将成为国内交通用铝最重要的基地。

(责任编辑：再生分会)

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